SPESIFIKASI YAMAHA V-IXION, yamaha motor v-ixion, yamaha v-ixion indonesia

yamaha indonesia, harga yamaha v-ixion, yamaha v-ixion modifikasi, modifikasi v-ixion, yamaha vixion, vixion, yamaha v-ixion 150, yamaha v-ixion 2009

Product Name	:	V-IXION
Product Type	:	Sport
Product Price	:	Rp. 19,630,000 Harga On The Road untuk wilayah Bandung dan sekitarnya.
MESIN Model 3C11 Tipe Mesin Liquid Cooled, 4T, SOHC Diameter x Langkah 57 x 58,7 (mm) Volume Silinder 149.8 cc Perbandingan Kompresi 10.4 : 1 Sistem Starter Kick & Electric Starter Putaran Langsam 1300 � 1500 rpm Power 11.10 kw (14.88 HP) / 8,500 rpm Torsi 13.10 nm (1.34 Kgf.m)/ 7,500 rpm BAHAN BAKAR Bahan baker disarankan Unleaded Gasoline (Premium tanpa timbal) Kapasitas tangki 12 Ltr OLI MESIN Oli disarankan SAE 20W40 / SAE 20W50 API SERVICE SJ Sistem pelumasan Tipe basah Jumlah Oli Mesin - Penggantian berkala (tanpa melepas filter) 0.95 Ltr - Penggantian berkala (dengan melepas filter) 1.00 Ltr - Penggantian total 1.15 Ltr THROTLE BODY Tipe AC 28/1 Merk / Buatan MIKUNI Cam Chain Silent Chain / 96 Tensioner Automatic Celah Katup - Masuk 0.10 ~ 0.14 mm - Buang 0.20 ~ 0.24 mm DIMENSI Lebar 705 mm Tinggi 1,035 mm Panjang 2,000 mm Tinggi Tempat Duduk 790 mm Jarak Sumbu Roda 1,282 mm Sudut Caster 260 Trail 100 mm Jarak terendah ke tanah 167 mm Berat Bersih 114 Kg Berat Kotor (+ cairan) 125 Kg FILTER UDARA Tipe Tipe Kering BUSI Tipe / Buatan CR 8 E (NGK) / U 24 ESR-N (DENSO) Gap Busi 0.7 ~0.8 mm KELISTRIKAN Timing pengapian 100 / 1,400 rpm Tahanan pick up coil 248 ~ 372 ohm Tahanan primary coil 2.16 ~ 2.64 ohm Tahanan secondary oil 8.64 ~ 12.96 ohm Fuse (Sekring) 20 Ampere Bulb (bohlam) lampu depan 12V 35/35W, 12V 5W (Lampu senja) Bulb (bohlam) lampu belakang 12V 5/21W BATERRY Tipe YTZ5S MF BATTERY Kapasitas 12V 3.5 Ampere

Yamaha FZ160 Bison lebih mantap dari V-ixion

Secara Spek FZ160 lebih inferior dan rasanya wajar

Memang benar secara spesifikasi teknis Yamaha FZ160 Bison berada dibawah V-Ixion. Tenaga FZ160 Bison cuma 14hp dan Torsinya cuma 13.6nm bandingkan dengan V-ixion yang mencapai 16hp dan Torsinya yang mencapai 14,5 nm Teknologi yang diusung juga jauh, V-Ixion sudah Injeksi SOHC dan sudah menggunakan radiator.

Penampilan FZ160 mampu mengalahkan spesifikasi dan performa V-Ixion

Ok, dari segi penampilan FZ160 jelas terlihat lebih garang. Pasalnya basis model yang digunakan adalah Yamaha FZ6 dan FZ1 yang merupakan streetfighter sejati. Dan seperti biasa disini penampilan adalah segala galanya, seperti juga artis sinetron dimana penampilan tampang lebih penting dibanding kemampuan akting . Berikut keunggulan FZ 160 dibanding V-Ixion :

1. Ukuran ban belakang yang 140 tercatat lebih besar dibanding Kawasaki Ninja 250R sekalipun.
2. Bentuk knalpot FZ160 Bison yang menyerupai YZF-R6 jauh lebih indah dibanding knalpot stock milik V-Ixion.
3. Tanki FZ160 yang besar selain menunjang penampilan juga menunjang kenyamanan
4. Lampu depan FZ160 lebih modern ketibang headlamp V-ixion yang masih retro
5. Kendati tuna radiator tetapi mesin FZ160 terlihat penuh, sedangkan V-ixion kopong.
6. Secara overal bentuk FZ160 yang mirip banteng lebih gagah dibanding V-Ixion yang konvensional

Jadi seandainya FZ160 Bison dirilis sebelum V-Ixion bisa jadi nasib Vixi tidak sebaik sekarang. Tetapi yang jelas harusnya YMKI berkenan segera merilis motor ini, mengingat harganya yang dibawah Vixi setidaknya keberadaannya tidak saja mampu meningkatkan penjualan yamaha tapi juga mampu menggempur motor kelas 125cc seperti XCD 125 bajaj, Thunder hingga Megapro. … ini subjektif lho!